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挖掘機四輪一帶的型號

    挖(wa)掘機的(de)行(xing)走部(bu)由(you)托(tuo)鏈輪、支重輪、驅動輪及(ji)軌鏈節(jie)(jie)等組成，當(dang)運(yun)行(xing)到一(yi)(yi)定得(de)時(shi)間后，這些部(bu)件就會出(chu)現(xian)一(yi)(yi)定程度(du)的(de)磨損。但是，如果日(ri)常(chang)主意保(bao)養(yang)維(wei)護，只要(yao)稍微花費一(yi)(yi)點時(shi)間進行(xing)適(shi)當(dang)的(de)保(bao)養(yang)，就能(neng)避免(mian)日(ri)后“挖(wa)掘機腿(tui)部(bu)的(de)大手術”。為您節(jie)(jie)約下可(ke)觀(guan)的(de)維(wei)修(xiu)資金，并且還(huan)可(ke)以避免(mian)維(wei)修(xiu)導致的(de)延誤工期(qi)。

    湖北中特工程機械有限公司產(chan)品實現(xian)節距從90mm-260mm配(pei)套(tao)系列化(hua)，主要代(dai)表性的(de)配(pei)套(tao)系列有美國(guo)(guo)卡特307、325、E200B、450，日本小(xiao)松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guo)(guo)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xian)代(dai)R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guo)(guo)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guo)(guo)洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以(yi)及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機型。

挖(wa)掘機脫鏈(lian)，俗稱掉(diao)鏈(lian)子(zi)，是指履(lv)帶(dai)脫離驅動輪(lun)、支重輪(lun)、引導輪(lun)、和(he)托鏈(lian)輪(lun)所構成的(de)軌道(dao)。由于(yu)挖(wa)掘機經常在一些(xie)惡劣的(de)環境下(xia)工作，而履(lv)帶(dai)又是直(zhi)接接觸地面的(de)部件，所以當作業地面惡劣且操(cao)作不當時(shi)，經常會導致脫鏈(lian)。下(xia)面我(wo)們就來(lai)列(lie)舉幾個常見(jian)的(de)原因，并分析(xi)一下(xia)該如何避免掉(diao)鏈(lian)子(zi)。

挖掘機掉鏈(lian)子(zi)的原因

造成履(lv)帶(dai)越(yue)軌(gui)的(de)(de)原因(yin)是(shi)多方(fang)面的(de)(de)，首(shou)先是(shi)外(wai)部原因(yin)，過于(yu)崎嶇不平的(de)(de)路面會使履(lv)帶(dai)板受力嚴重失衡(heng)，造成履(lv)帶(dai)脫(tuo)(tuo)離。其次，駕駛員操(cao)(cao)作不當，前進(jin)和轉彎(wan)操(cao)(cao)作過于(yu)粗暴，也可能造成履(lv)帶(dai)脫(tuo)(tuo)軌(gui)。除了上述兩個外(wai)部原因(yin)，挖掘機底盤本身的(de)(de)故障(zhang)也是(shi)不容忽視的(de)(de)原因(yin)。底盤常見(jian)的(de)(de)故障(zhang)有：

1、由于組成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)軌道(dao)(dao)的(de)幾組輪子(zi)的(de)徑(jing)向(xiang)平面不處在同一平面，即軌道(dao)(dao)不齊，無法和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)很好的(de)契合，導致履(lv)(lv)(lv)帶(dai)轉動運行不暢，終造成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)脫離軌道(dao)(dao)。

2、履帶(dai)過松，這一點很好理解，松垮的(de)履帶(dai)在轉彎操(cao)作或地面不平(ping)時會有比較大的(de)曠量，履帶(dai)軌(gui)道不能(neng)起到很好的(de)導向作用，履帶(dai)脫(tuo)軌(gui)也就在所難免了(le)。

3、由(you)于護鏈(lian)板(ban)(ban)過(guo)度(du)磨損，護鏈(lian)板(ban)(ban)不能(neng)很(hen)好的對履帶進行限位，履帶板(ban)(ban)擺動過(guo)大，造成(cheng)脫鏈(lian)。

如何避免掉鏈子(zi)

既然了解(jie)了履(lv)帶越軌的(de)(de)原(yuan)因，那(nei)么我們就可以(yi)對癥下藥(yao)，及時避免脫鏈的(de)(de)發生，那(nei)么該如(ru)何避免呢？

1、在地(di)面(mian)惡劣的工地(di)操(cao)作或轉彎(wan)時，如發現履帶有初(chu)步越軌的跡(ji)象，應及時停止，并將(jiang)履帶頂(ding)起空轉幾圈，讓履帶回歸正確(que)的位置。

2、對于(yu)驅動(dong)輪、支重(zhong)輪、引導(dao)輪、和托鏈輪的轉軸處應經常打(da)黃油，充分潤滑，避免(mian)過度磨(mo)損(sun)。

3、引導(dao)輪(lun)可(ke)以前后移動來調(diao)節履帶的松緊，因此，平時對于引導(dao)輪(lun)應格(ge)外保護，及時檢查張(zhang)緊油缸(gang)是否正常工作，油封(feng)是否漏油，如有損壞應及時維修或更換。

4、檢查(cha)護鏈板是否有過(guo)度磨損(sun)或松動現(xian)象，有的話及時維修或更(geng)換(huan)。

5、另外，經常查看履帶內是否(fou)卷入石塊、泥(ni)土(tu)等異物(wu)，有的話需及時清理。

本發明提供了一種托鏈輪的(de)輪體結構(gou)，其確(que)保嵌裝(zhuang)于輪體內凹(ao)槽的(de)皮帶或(huo)履帶的(de)寬度方向的(de)穩定，保證挖(wa)掘機的(de)穩定運轉。

一(yi)種(zhong)托(tuo)鏈輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)體結構，其(qi)特征在于：其(qi)包括內側(ce)輪(lun)(lun)體、外(wai)(wai)側(ce)輪(lun)(lun)體，所(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)側(ce)輪(lun)(lun)體、內側(ce)輪(lun)(lun)體的中(zhong)間相(xiang)向端面對(dui)接(jie)并套(tao)(tao)裝有套(tao)(tao)圈件(jian)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)套(tao)(tao)圈件(jian)的兩側(ce)分(fen)別和所(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)側(ce)輪(lun)(lun)體、內側(ce)輪(lun)(lun)體之間焊接(jie)連接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)套(tao)(tao)圈件(jian)的外(wai)(wai)環周面外(wai)(wai)凸(tu)形(xing)成對(dui)中(zhong)定位凸(tu)起，所(suo)述(shu)(shu)(shu)對(dui)中(zhong)定位凸(tu)起用于皮帶或履帶的寬度方向定位。